Boarncruiser 60 Retro Line

Meer over de Boarncruiser 60 Retro Line

Une opportunité unique à un prix très attractif, à découvrir dès maintenant chez nous à Rotterdam.

Le Hola a effectué de magnifiques voyages en Méditerranée avec ses propriétaires français et est désormais de retour aux Pays-Bas.
Il faut maintenant effectuer les travaux nécessaires pour la remettre en parfait état, mais à notre avis, elle mérite largement une petite remise en état.

Boarncruiser 60 retro line construit en 2008
Conçu et construit par le chantier naval Boarnstream à Jirnsum, aux Pays-Bas.

Yacht à moteur en acier spacieux et confortable, doté de 3 cabines doubles

Catégorie CE : A Ocean (12 personnes)
Pavillon français – TVA acquittée
Motorisation : 2 moteurs diesel Perkins de 225 ch (environ 3 100 heures de fonctionnement)
Stabilisateurs (Vetus)
Mât à abaissement automatique pour une hauteur de passage réduite
Lieu d'amarrage : Rotterdam

Pour plus d'informations ou pour organiser une visite, veuillez contacter International Yacht Management.

Caractéristiques principales

Année de construction : 2008
Chantier naval : Boarnstream Scheepswerf, Jirnsum
Catégorie CE : A Ocean (12 personnes)
Pavillon : France
Statut TVA : acquittée
Longueur hors tout : 18,00 mètres
Largeur : 5,50 mètres
Tirant d'eau : 1,45 mètre
Tirant d'air : 4,00 mètres
Déplacement (à demi-charge) : 50 000 kg
Forme de la coque : coque à bouchain rond avec étrave en tulipe
Matériau de la coque : acier, 6 mm
Matériau de la superstructure : acier, 5 mm
Pont : acier avec lattes en teck
7 hublots de chaque côté de la coque
Volant de direction hydraulique

Pont et extérieur

Passerelles et pont arrière avec revêtement antidérapant
Projecteur d'éclairage sur le pont
Banquette en lattes de teck avec espace de rangement verrouillable sur le pont arrière
Table à manger en teck huilé avec 4 chaises en bois peintes sur le pont arrière
Rambarde en inox, 40 mm
Partie avant en inox avec grille en teck
Panneaux de dodger intégrés dans la rambarde arrière avec 2 passages vers la plateforme de baignade
Plateforme de baignade en lattes de teck avec grand espace de rangement
Échelle de bain en acier inoxydable
Douche de cockpit sur la plateforme de baignade avec eau chaude/froide
Arceau de bimini en acier inoxydable, bimini et aérations en toile
Éclairage du pont arrière
Passerelle
Mât de pavillon en acier inoxydable
Annexe équipée d’un moteur Honda 10 ch, 4 temps (2020)

Moteurs et propulsion

2 moteurs diesel Perkins M225Ti (225 pk chacun)
Heures de fonctionnement : environ 3 116 / 3 493
Hélices à 5 pales, entraînement par arbre
Commande électrique des moteurs Morse
Entretien des moteurs effectué en 2024, factures disponibles
Propulseur d'étrave Poseidon (3 pales), propulseur de poupe Poseidon (7 pales)
2 stabilisateurs (Vetus)

Électricité

8 batteries de service de 225 Ah (2025), 2 batteries de moteur de 225 Ah (2025)
1 batterie Optima de 50 Ah pour l'alternateur
Alternateurs tribord 60 A, bâbord 14 A ; Mastervolt 150 A bâbord
Prise de quai 230 V et câble
2 convertisseurs/chargeurs Victron Multiplus 24 V/70 A
Transformateur d'isolement Victron 7000 W
Générateur Fisher Panda 15 kVA (environ 893 heures de fonctionnement)
2 panneaux solaires Solbian 144 W avec régulateur de charge MPPT

Navigation et électronique

Nouveau système de commande et de surveillance CZone (écran tactile)
Traceur de cartes GPS Raymarine C80
Raymarine ST60 Tridata (profondeur/vitesse/log)
Pilote automatique Raymarine ST6002
Raymarine ST60+ compas et anémomètre
Raymarine RAY 240E VHF, VHF portable Cobra
Vesper Marine XB 8000 PL AIS
Antenne radar Raymarine, antenne numérique HD, antenne VHF et AIS

Systèmes d'eau et réservoirs

Eau chaude et froide sous pression, chauffe-eau Kabola B17
Carburant : 2 x 1 295 litres + 2 x 1 647 litres + 1 x 85 litres (réservoir journalier)
Eau : 2 réservoirs en acier inoxydable de 850 litres chacun
Eaux usées : 2 x 300 litres
Eaux grises : 2 réservoirs

Mouillage et sécurité

Guindeau hydraulique Muir avec télécommande
Ancre plate en acier inoxydable de 60 kg, ancre de sauvetage Fortress, 80 m de chaîne (2024)
4 pompes de cale électriques
3 extincteurs à poudre de 1 kg + 5 de 2 kg
3 cloisons étanches, électrovanne de secours pour moteurs
Système de gouvernail de secours conforme à la norme CE
Couverture anti-feu, 2 bouées en fer à cheval, signaux de détresse, poteau gonflable IOR
EPIRB Cospas Ocean Rescue (valable jusqu’en 2030)
Radeau de sauvetage Safeguard, 6 personnes

Aménagement et intérieur

Six couchages répartis dans trois cabines avec trois douches. Finitions élégantes en bois de cerisier avec serrures à bouton-poussoir et accessoires en inox/chrome, revêtements issus de la collection Boarnstream, rideaux sur mesure, éclairage LED haut de gamme. 2 climatiseurs réversibles Cruisair avec 5 ventilateurs.

Timonerie – toit ouvrant transparent avec store enrouleur, plancher en lattes de teck, siège de barre confortable et pivotant en cuir noir, volant en cuir, table à cartes à tribord, tiroir réfrigéré.

Salon – baies vitrées tout autour, tapis, stores électriques (Somfy), fauteuils en cuir, table basse ovale, coin repas, grande armoire murale.

Cuisine (à tribord) – plan de travail en Corian, évier en inox, plaque de cuisson électrique Whirlpool (3 feux), four Sharp, lave-vaisselle AEG, réfrigérateur-congélateur Liebherr (218 l), cellier séparé et très spacieux à ouverture hydraulique, congélateur Waeco à bâbord.

Cabine avant – 2 lits avec sommiers à lattes, salle de douche attenante avec WC électrique, douche séparée avec eau courante chaude/froide.

Cabine d'invités arrière – lits jumeaux avec sommiers à lattes, grande penderie, douche séparée avec WC électrique, lave-linge/sèche-linge AEG.

Cabine du propriétaire (à l’arrière) – lit double en îlot avec rangements, deux fauteuils, grande armoire murale, bureau/meuble de salle de bains, salle de douche attenante avec WC électrique.