Moonen 72

Meer over de Moonen 72

Le Moonen 72 « Royal Moon » est bel et bien disponible pour un nouveau propriétaire.
Design et qualité néerlandais. En 2005, il a fait l'objet d'une remise en état (voir les spécifications), comprenant notamment la construction d'une toute nouvelle poupe chez Moonen.

Salon spacieux et lumineux avec une cuisine moderne, idéal pour de longs séjours à bord. On y a vécu avec beaucoup de plaisir et de confort ces dix dernières années.
Possibilité de reprise d’un bateau du chantier naval et/ou de financement partiel à discuter.

Aménagement sous le pont : à l’avant, cabine VIP avec lit double, trappe d’évacuation et salle de bains privative. À bâbord, cabine invités avec deux lits simples et salle de bains privative. À tribord, un grand placard à provisions sous l’escalier menant à l’étage. Plus loin vers l’arrière, une cabine propriétaire spacieuse occupant toute la largeur du bateau, avec un lit de 200 x 200 cm, et bien sûr une salle de bains privative avec douche et toilettes.

La timonerie est dotée, de chaque côté, d’une porte coulissante donnant sur le passage, ce qui est très pratique lors des manœuvres et des opérations d’amarrage et de désamarrage. La timonerie dispose également d’un escalier menant au flybridge. Derrière la timonerie se trouve le salon très spacieux, doté de grandes fenêtres et d’une baie vitrée coulissante donnant sur le pont arrière. Le bateau est équipé de tout le confort nécessaire, avec une cuisine moderne comprenant un lave-vaisselle, une plaque à induction, un four et un micro-ondes. À tribord, à l’arrière, se trouve un escalier menant à la cabine de poupe ainsi que l’entrée de la salle des machines, où l’on peut se tenir debout. La poupe rénovée dispose d’une porte donnant sur la plateforme de baignade, de toilettes, d’une cabine avec deux lits et d’un lave-linge. On y trouve même un sauna et suffisamment d’espace de rangement pour, par exemple, des vélos (électriques).

En 2021, la coque a été peinte par les peintres en船体 de Van Den Enden avec une peinture à deux composants.

Rénovation complète chez Moonen en 2005 :
Poupe entièrement neuve avec plateforme de baignade et grande sortie de secours. Flybridge spacieux équipé d’une grue hydraulique Opacmare et d’un annexe (2005), mât hydraulique avec une hauteur de passage de 6 mètres. Nouveau compartiment arrière aménagé en cabine d’équipage ou d’invités. Équipé d’un sauna, d’un lave-linge et d’un sèche-linge. Propulsion assurée par 2 moteurs Volvo Penta de 228 PK, un générateur Onan de 25 kW, un propulseur d'étrave hydraulique, un guindeau hydraulique et un potence sur le pont arrière.

Aménagement : 3 cabines plus une cabine d'équipage, pouvant accueillir 8 personnes. Grande cabine propriétaire, cabines avec boiseries en teck, salon moderne et cuisine design en inox équipée d'appareils Miele, y compris un lave-vaisselle (2005). Grand pont arrière avec table en teck.

Navigation : radar, pilote automatique, traceur Raymarine, instruments VDO, VHF, commande par joystick.

ROYAL MOON Caractéristiques techniques
Constructeur - Moonen Shipyard
Concepteur - Moonen
Année de construction - 1987
Numéro de chantier - 137
Dimensions - Longueur 22 mètres, largeur 5,30 mètres, tirant d'eau 1,70 mètre
Déplacement - 65 tonnes
Forme de la coque - à bouchain rond
Matériau de la coque – acier
Superstructure – aluminium
Moteurs – 2 x Volvo Penta TAMD61A 2 x 228 PK
Couchages – 8
Hauteur sous barrot avec mât abaissé – 5,90 mètres

Réservoirs à double fond intégrés à la coque
Carburant : 4 réservoirs – 7 500 litres
Eau douce : 3 réservoirs – 3 000 litres
Eaux noires – 500 litres
Eaux grises – 300 litres

Autonomie à vitesse économique : environ 1 700 NM

Deux moteurs Volvo Penta de 228 PK chacun, tous deux couplés à des pompes hydrauliques
Heures de fonctionnement du moteur PS : 2 215 h
Heures de fonctionnement du moteur SB : 2 185 h
Propulseur d'étrave hydraulique Gramm

Générateur Onan MDKBF-3396 de 22,5 kW (neuf en 2005)
Système hydraulique central Cramm, pré-équipement pour système de stabilisation
Colonnes montantes avec vannes papillon et raccord de dérivation (neuves, 2005)
Compresseur Creusen 7 bars
Système d'alimentation en eau sous pression Speck (neuf, 2005)
2 pompes de cale manuelles Rheinstrom
Pompe de cale électrique Brendal
Pompe à eaux usées (neuve, 2005)
Installation de l'arbre d'hélice en caoutchouc avec jauges de niveau dans la salle des machines (neuve, 2005)
Chargeur de batterie Master Volt 24 V / 100 A (neuf, 2005)
Onduleur Master Volt 24-2500 (neuf, 2005)
Pompe de transfert de carburant automatique Brendal (neuve, 2005)
Pompe de transfert de carburant manuelle

2 séparateurs de carburant (neufs, 2005)
2 systèmes de filtration de carburant Racon
Un banc de 5 batteries de service
Un banc de 4 batteries de démarrage pour moteurs et générateur
Chauffage au diesel Kabola avec production d'eau chaude (neuf, 2005)
Réservoirs d’huile usagée et d’huile propre
Réservoir journalier pour les moteurs

Lazarette
Lazarette avec cabine d'équipage et sauna
Porte étanche vers la salle des machines et porte étanche vers la plateforme de baignade
Toilettes à pompe et hublots de lavabo dans la cabine d'équipage et la lazarette
Lave-linge et espace pour un sèche-linge

Cuisine
Cuisine ouverte en L en acier inoxydable, de conception italienne
Plan de travail en granit noir avec évier en acier inoxydable
Plaque à induction 4 feux avec four et micro-ondes combinés Miele
Grand réfrigérateur et congélateur Siemens
Lave-vaisselle Siemens
Hotte aspirante en acier inoxydable

Cabine VIP à l’avant
Porte étanche donnant sur le couloir
Lit double à la française
4 hublots
Trappe d’évacuation vers le pont principal
Penderie
Grand placard
Lavabo avec plan de travail en Corian et vasque
Toilettes et douche
Hublot

Cabine d'invités à bâbord

Deux lits simples avec tiroirs en dessous
Armoire à deux hublots
Lavabo avec plan de travail en Corian et vasque
Toilettes et douche

Cabine principale
Grand lit double avec tiroirs de rangement en dessous
4 hublots
Coiffeuse avec miroir et tiroirs
Grand plan de travail en Corian avec deux lavabos intégrés en Corian
Toilettes et grande douche

Timonerie
Raymarine Tri-Data
Pilote automatique Raymarine
Wabco PowerControl
Direction au volant
Barre franche
Joystick pour propulseur d'étrave
Radar Furuno
VHF Simrad

Flybridge
Entrée de la timonerie
Poste de pilotage avec tableau de bord
Pare-brise dans un cadre en acier inoxydable
Garde-corps en acier inoxydable
Mât repliable hydraulique
Évier à bâbord
Grue hydraulique Opmamare pour annexe avec éclairage (neuve, 2005)

Extérieur
Pont avant, pont latéral et pont arrière en teck
Guindeau hydraulique avec cabestans et 60 mètres de chaîne
Garde-corps et supports de défenses en acier inoxydable
Porte d'entrée de la timonerie à bâbord et à tribord

Pont arrière
Pré-équipement pour une passerelle rétractable
Porte coulissante donnant accès au salon
Pont arrière en teck (pont en teck entièrement refait en 2005)
Plateforme de baignade avec garde-corps en acier inoxydable
Porte étanche donnant accès à la cambuse